“أرتميس 2”: آخر مهام ناسا القمرية قبل هيمنة “سيليكون فالي”

تزامن الطرح العام الأولي لشركة “سبيس إكس” (SpaceX) مع اليوم الذي أرسلت فيه الولايات المتحدة رواد فضاء إلى القمر لأول مرة منذ 54 عاماً. ويبدو هذا التوقيت مثالياً؛ فهذه هي المرة الأخيرة على الأرجح التي تحاول فيها “ناسا” إرسال بشر إلى أعماق الفضاء دون مساعدة جوهرية من شركات انبثقت من مشهد التكنولوجيا المدعوم برأس المال الجريء.

جذور معقدة وتحول استراتيجي

تعود أصول الحملة القمرية الحالية لوكالة ناسا إلى مسار معقد بدأ في عهد إدارة بوش الثانية، التي شرعت في تطوير صاروخ ضخم ومركبة فضائية تُدعى “أوريون” للعودة إلى القمر. وبحلول عام 2010، تجاوز المشروع الميزانية المقررة، مما أدى إلى تقليصه ودمجه مع برنامج جديد لدعم الشركات الخاصة في بناء صواريخ مدارية جديدة.

أدى هذا القرار إلى إنقاذ شركة “سبيس إكس” عبر عقد حكومي ضخم، وفتح الباب أمام تدفق رؤوس الأموال الجريئة نحو تكنولوجيا الفضاء. وبالتوازي، استمر العمل على صاروخ “نظام الإطلاق الفضائي” (SLS) الذي يحمل الآن ثلاثة أمريكيين وكندياً واحداً في رحلة حول القمر.

صدام بين الحرس القديم والجيل الجديد

يُعد صاروخ (SLS) أقوى صاروخ تشغيلي في العالم اليوم، لكنه يمثل الحقبة الماضية. فقد تم بناؤه من قبل المقاولين التقليديين لناسا، “بوينج” و”لوكهيد مارتن”، بدعم من شركة “إيرباص” الأوروبية. ومع ذلك، عانت هذه المشاريع من ارتفاع التكاليف والتأخيرات المتكررة، في الوقت الذي كانت فيه “سبيس إكس” تطلق أساطيل من الصواريخ الرخيصة القابلة لإعادة الاستخدام، مما أطلق دورة استثمارية هائلة في قطاع الفضاء الخاص.

وعندما قررت ناسا التوجه إلى القمر مجدداً في عام 2019، شعرت الوكالة بضرورة الالتزام بصاروخ (SLS) ومركبة “أوريون”، لكن قطعة مفقودة ظلت تعيق المخطط: وهي وسيلة لنقل الرواد من مدار القمر إلى سطحه.

ريادة القطاع الخاص وسد الفجوة

قررت ناسا أن الحل لهذه الفجوة سيأتي من الجيل الجديد لشركات الفضاء المدعومة برأس المال الجريء. وتضمن هذا التحول ما يلي:

• فوز شركة “سبيس إكس” بعقد استخدام صاروخ “ستارشيب” (Starship) كمركبة هبوط قمرية في عام 2021.
• إضافة شركة “بلو أوريجين” (Blue Origin) التابعة لجيف بيزوس إلى القائمة في عام 2023 لتطوير نظام هبوط بشري خاص بها.
• الاعتماد على شركات خاصة مثل “فاير فلاي أيروسبيس” و”إنتويتيف ماشينز” لنشر مركبات هبوط آلية للاستطلاع والاختبار.

عهد “آيزاكمان” وإعادة الهيكلة الشاملة

شهد البرنامج تحولاً جذرياً تحت قيادة مدير ناسا الجديد، الملياردير ورائد الأعمال “جاريد آيزاكمان”. فمنذ توليه المنصب في أواخر عام 2025، اتخذ قرارات حاسمة لإعادة صياغة استراتيجية العودة إلى القمر. وفي مارس، ألغى آيزاكمان خطط بناء محطة “غيتواي” (Gateway) المدارية، والتي كان يُنظر إليها على أنها مشروع مكلف ومسيس، كما أوقف الاستثمارات في ترقيات صاروخ (SLS) الباهظة، ليضع كل رهاناته على شركات الفضاء الخاصة.

السباق الجيوسياسي وتحدي الريادة

في ظل سعي الصين المنضبط لوضع أحد مواطنيها على سطح القمر بحلول عام 2030، ستُفسر أي عثرة أو تأخير في السياق الجيوسياسي. لقد أخفقت “سيليكون فالي” حتى الآن في التفوق على الشركات الصينية في مجالات مادية مثل السيارات الكهربائية أو الروبوتات. واليوم، تمثل “سبيس إكس” النموذج الذي يسعى رواد الأعمال عبر المحيط الهادئ لمحاكاته.

إن التوجه نحو القمر يمنح “سيليكون فالي” فرصة ذهبية لإثبات قدرتها على الهيمنة على التكنولوجيا المتقدمة، وتأكيد أن الابتكار الخاص هو المحرك الحقيقي لمستقبل البشرية في الفضاء.

المصدر: TechCrunch